Valencia avanza hacia el mayor centro de recarga para camiones eléctricos de España
Prologis y PragmaCharge desarrollan en Mercavalència una infraestructura de 12.500 metros cuadrados que alcanzará los 48 puntos de recarga para vehículos pesados eléctricos
La electrificación del transporte pesado continúa ganando terreno en Valencia. Prologis y PragmaCharge avanzan en el desarrollo de un gran centro de recarga para camiones eléctricos situado en Mercavalència, junto al Puerto de Valencia, una infraestructura que alcanzará una capacidad de hasta 48 vehículos pesados cargando simultáneamente cuando se complete su desarrollo.
El proyecto, anunciado en junio de 2026, se está desarrollando en dos fases. La primera contempla 14 puntos de recarga de alta potencia, mientras que una segunda etapa permitirá ampliar la instalación hasta los 48 puntos previstos. La finalización completa está prevista para el primer trimestre de 2027.
Un centro de 12.500 metros cuadrados junto al Puerto de Valencia
La nueva infraestructura ocupará una superficie de aproximadamente 12.500 metros cuadrados en Mercavalència, a pocos kilómetros del Puerto de Valencia.
La ubicación es uno de los principales argumentos del proyecto. El entorno concentra una importante actividad de transporte y distribución de mercancías, por lo que disponer de infraestructura específica para camiones eléctricos puede facilitar la incorporación progresiva de estos vehículos a las flotas profesionales.
El centro estará orientado tanto a flotas dedicadas como a operadores que necesiten acceder a infraestructura de recarga para sus vehículos pesados.
14 cargadores en la primera fase y 48 en el proyecto final
El desarrollo se ha planteado en dos etapas.
La primera fase contempla la instalación de 14 puntos de recarga de alta potencia, con entrada en funcionamiento prevista durante el tercer trimestre de 2026.
Posteriormente, una segunda fase ampliará la capacidad hasta los 48 puntos de recarga, con la finalización del conjunto de la instalación prevista para el primer trimestre de 2027.
Una vez completado, el proyecto se convertirá, según sus promotores, en la mayor instalación específica para recarga de camiones eléctricos de España en cuanto a capacidad simultánea.
4 MW de potencia para el transporte pesado
Uno de los elementos fundamentales de la instalación será su conexión eléctrica de 4 MW.
La infraestructura contará además con sistemas de gestión inteligente de la energía desarrollados por PragmaCharge, con el objetivo de optimizar la distribución de la potencia disponible entre los vehículos conectados.
Este aspecto resulta especialmente importante en el transporte pesado. Los camiones eléctricos requieren mucha más energía que un turismo y sus necesidades de carga están directamente relacionadas con las rutas, los horarios y la actividad de las empresas de transporte.
La instalación está concebida precisamente para integrar la recarga dentro de la operativa habitual de las flotas, reduciendo tiempos de espera y facilitando una planificación más eficiente.
Valencia, un punto estratégico para los camiones eléctricos
La elección de Mercavalència responde a la importancia de Valencia como nodo logístico.
El centro se encuentra junto a uno de los principales puertos comerciales de España y dentro de un área con una elevada concentración de actividad logística. Esto permite acercar la infraestructura de recarga a las rutas utilizadas diariamente por camiones que realizan transporte local, regional y de larga distancia.
Además, la infraestructura puede adquirir especial importancia en el futuro corredor entre Valencia y Madrid, una de las principales conexiones de transporte de mercancías de la península.
PragmaCharge ya había planteado anteriormente la electrificación de este corredor dentro de su estrategia de expansión de la infraestructura para transporte pesado.
PragmaCharge apuesta por un modelo de transporte eléctrico como servicio
El proyecto forma parte también del modelo de negocio desarrollado por PragmaCharge, basado en el concepto Electric Trucking-as-a-Service.
La compañía busca facilitar a las empresas de transporte la transición hacia los camiones eléctricos mediante una combinación de vehículos, infraestructura de recarga y herramientas digitales, evitando que las compañías tengan que asumir por separado toda la inversión y complejidad asociada a la electrificación.
En este sentido, el centro de Mercavalència no se plantea únicamente como una estación de carga, sino como una infraestructura alrededor de la cual pueden operar flotas de transporte pesado eléctrico.
Transnugon, uno de los primeros clientes vinculados al proyecto
La infraestructura de Valencia ya contaba antes del anuncio de junio de 2026 con un proyecto de electrificación vinculado al grupo Transnugon.
PragmaCharge anunció un acuerdo para facilitar la incorporación progresiva de camiones eléctricos a la flota de la compañía mediante su modelo de transporte eléctrico como servicio.
El proyecto contemplaba inicialmente el acceso a camiones eléctricos, infraestructura de recarga y herramientas de gestión, con el objetivo de electrificar operaciones de transporte de mercancías.
La colaboración muestra cómo este tipo de instalaciones pueden utilizarse para electrificar rutas concretas y no solamente como puntos de recarga abiertos de forma independiente.
Un reto clave para electrificar los camiones
La expansión del vehículo eléctrico ha avanzado con mayor rapidez en el mercado de turismos que en el transporte pesado.
Uno de los principales obstáculos para la electrificación de los camiones es precisamente la falta de una red suficientemente amplia de puntos de recarga capaces de proporcionar grandes cantidades de energía en ubicaciones adecuadas para las operaciones logísticas.
Un camión eléctrico necesita instalaciones adaptadas a sus dimensiones, con espacio suficiente para maniobrar, potencias elevadas y sistemas que permitan integrar la carga dentro de los tiempos de trabajo de las empresas de transporte.
Por ello, proyectos como el de Mercavalència pueden desempeñar un papel relevante en la transición hacia un transporte de mercancías con menores emisiones.
El proyecto encara una nueva fase durante 2026
La primera gran fecha prevista para el proyecto es la entrada en funcionamiento de los 14 primeros puntos de recarga, prevista para el tercer trimestre de 2026.
Después llegará la ampliación progresiva de la instalación hasta alcanzar los 48 puntos, con la finalización completa prevista para el primer trimestre de 2027.
La evolución del proyecto durante los próximos meses será especialmente relevante para comprobar cómo responde la demanda de las empresas de transporte y qué ritmo adquiere la incorporación de camiones eléctricos en las rutas que pasan por Valencia.
Valencia refuerza su papel en la electrificación del transporte
La nueva infraestructura sitúa a Mercavalència en el centro de uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica: llevar la electrificación más allá del vehículo particular y adaptarla a las necesidades del transporte profesional.
Con 48 puntos de recarga previstos, 4 MW de conexión eléctrica y una ubicación estratégica junto al Puerto de Valencia, el proyecto de Prologis y PragmaCharge aspira a convertirse en una pieza relevante de la infraestructura necesaria para electrificar el transporte pesado en España.
La primera fase marcará el siguiente paso. Si se cumple el calendario anunciado, los primeros 14 puntos comenzarán a operar durante 2026, mientras que el despliegue completo de la instalación continuará hasta 2027.
Preguntas frecuentes
¿Dónde estará el centro de recarga para camiones eléctricos?
El centro se está desarrollando en Mercavalència, junto al Puerto de Valencia, en una superficie de aproximadamente 12.500 metros cuadrados.
¿Cuántos camiones eléctricos podrá cargar?
Cuando se complete el proyecto, la instalación tendrá capacidad para atender hasta 48 camiones eléctricos simultáneamente.
¿Cuántos cargadores tendrá inicialmente?
La primera fase contempla 14 puntos de recarga de alta potencia.
¿Qué potencia tendrá el centro?
El proyecto cuenta con una conexión eléctrica de 4 MW.
¿Cuándo estará terminado?
La primera fase está prevista para el tercer trimestre de 2026 y la finalización completa del proyecto, con los 48 puntos previstos, para el primer trimestre de 2027.
