Madrid-Barajas mueve 59.695 toneladas en agosto, un 12% menos, y acumula una caída del 2,5% en los ocho primeros meses del año
La carga aérea continúa perdiendo fuerza en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El principal aeropuerto español para el transporte de mercancías gestionó 59.695 toneladas durante agosto, lo que supone un descenso del 12% respecto al mismo mes de 2025.
El retroceso de agosto profundiza la evolución negativa registrada durante el verano. En julio, Barajas ya había contabilizado una caída del 10% en el tráfico de mercancías, con 62.931 toneladas.
Más vuelos, pero menos mercancía
La caída de la carga contrasta con el crecimiento de la actividad general del aeropuerto. Durante agosto, Madrid-Barajas registró 39.606 movimientos de aeronaves, un 6,5% más que un año antes, mientras el número de pasajeros aumentó un 4,8%, hasta superar los 6,5 millones.
La evolución muestra así una diferencia cada vez más marcada entre el tráfico de pasajeros y el transporte de mercancías: mientras la actividad aeroportuaria mantiene tasas positivas, la carga aérea afronta una evolución mucho más débil.
Barajas concentra más de la mitad de la carga española
Pese al descenso, Madrid-Barajas mantiene una posición dominante en el transporte aéreo de mercancías en España.
Las 59.695 toneladas gestionadas en agosto representan el 57,2% de toda la carga aérea movida por la red de Aena en España durante el mes.
A bastante distancia aparecen Barcelona-El Prat, con 17.588 toneladas; Zaragoza, con 15.895 toneladas, y Vitoria, con 5.138 toneladas. Estos tres aeropuertos registraron incrementos interanuales durante agosto.
El acumulado del año también entra en negativo
La debilidad de los últimos meses ya se refleja en el balance anual. Entre enero y agosto, Madrid-Barajas gestionó 519.355 toneladas de mercancías, un 2,5% menos que durante el mismo periodo de 2025.
La cifra supone un cambio respecto a la evolución positiva que mantenía el aeropuerto durante buena parte del año. En los siete primeros meses, el descenso acumulado era todavía del 1,1%.
El comportamiento de Barajas contrasta además con el conjunto de los aeropuertos de Aena en España. La red nacional movió 878.168 toneladas entre enero y agosto, un 1,8% más que en el mismo periodo de 2025, pese al descenso del 5,2% registrado en agosto.
Asia y Oriente Medio, bajo presión
Los datos conocidos durante el verano apuntan a una especial debilidad de las conexiones de Madrid con Asia y Oriente Medio, dos mercados fundamentales para la actividad internacional de carga.
En julio, los tráficos con Asia descendieron un 28%, mientras que los vinculados a Oriente Medio retrocedieron un 27%. Entre las principales rutas, Doha registró una caída del 38%, Abu Dabi del 24% y Estambul del 15%. Pekín, además, dejó de figurar entre las diez principales rutas de carga del aeropuerto madrileño durante ese mes.
En sentido contrario, las conexiones con Norteamérica crecieron un 12% y las de Latinoamérica avanzaron un 1%.
Un verano complicado para la carga aérea
La evolución de julio y agosto dibuja un escenario menos favorable para el negocio de carga aérea de Madrid. En apenas dos meses, Barajas ha pasado de gestionar 62.931 toneladas en julio a 59.695 en agosto, mientras el acumulado anual se ha situado ya en terreno negativo.
El comportamiento de los próximos meses será clave para determinar si el descenso responde principalmente a la evolución estacional del verano o si supone una ralentización más prolongada del tráfico de mercancías en uno de los principales hubs logísticos de España.
