El proyecto de Presupuestos de la Comunidad de Madrid para 2027 prevé destinar 705 millones de euros a infraestructuras de transporte, un 26,2% más que en 2026. La cifra incluye actuaciones en Metro y carreteras, aunque las cuentas aún debían ser aprobadas por el Consejo de Gobierno y después iniciar su tramitación parlamentaria.
Metro concentra varias de las actuaciones previstas
Entre las prioridades anunciadas figuran la ampliación de la Línea 11 y la prolongación de la Línea 5 hasta el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. También se prevé avanzar en la tramitación de futuras extensiones de las líneas 1, 10 y 11, mientras continúan las obras de los intercambiadores de Conde de Casal y Alcalá de Henares y el proceso de automatización de la Línea 6.
Las actuaciones en carretera contarían con 38,4 millones de euros para construcción, cerca de un 10% más que en 2026. La planificación incluye trabajos en la M-607, la M-121 y la conexión de Getafe con la M-301, además de estudios para avanzar en la finalización de la M-203 y el desdoblamiento de la M-501. Sumadas a conservación y mejora viaria, las actuaciones superarían los 108 millones de euros.
El presupuesto del Consorcio es una partida diferente
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) dispondría de 2.114,4 millones de euros en 2027, un 6,7% más. El organismo prevé además un precio único de 1,50 euros para el billete sencillo en la Zona A, así como avanzar en el plan estratégico de transporte colectivo para 2027-2042 y en la digitalización de los títulos de viaje.
Esta dotación financia la planificación y prestación del transporte público y no debe sumarse ni confundirse con los 705 millones previstos para infraestructuras. Según las informaciones difundidas sobre el proyecto, la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras contaría con 3.374,4 millones en total, una cifra que incluye también las políticas de vivienda.
Las cifras están pendientes de tramitación
Los 705 millones corresponden a una previsión presupuestaria, no a gasto ya ejecutado. La aprobación del proyecto por el Consejo de Gobierno sería el primer paso; después, las cuentas deben continuar su recorrido legislativo. Por ello, las cantidades y los planes podrán concretarse durante la tramitación presupuestaria.
El aumento previsto apunta a un mayor esfuerzo inversor en la red regional, con el Metro como eje destacado y actuaciones también en carreteras. Su impacto dependerá de la aprobación definitiva de las partidas y de la ejecución de los proyectos y calendarios anunciados.
