La operación se integra en un plan de inversión de unos 1.000 millones de euros para modernizar la flota y potenciar el transporte ferroviario e intermodal frente a la carretera.
El operador italiano FS Logistix ha encargado a la compañía suiza Stadler la fabricación de ocho locomotoras bimodo Eurolight Dual, destinadas a su filial Mercitalia Shunting & Terminal. La operación forma parte del ambicioso proceso de renovación de activos del grupo, con el que busca aumentar la eficiencia y competitividad del transporte ferroviario e intermodal en Italia.
El pedido se integra en un programa global de inversiones de aproximadamente 1.000 millones de euros, destinado a modernizar la flota y reforzar la capacidad operativa de FS Logistix. La compañía considera que la renovación de sus activos permitirá mejorar la eficiencia de los servicios y avanzar hacia un modelo logístico con menor impacto ambiental.
Una locomotora capaz de operar con y sin catenaria
Uno de los principales atractivos de las nuevas Eurolight Dual es su tecnología bimodo. Las locomotoras combinan tracción eléctrica de 3 kV en corriente continua con un motor diésel Stage V, lo que permite utilizar el mismo vehículo tanto en líneas electrificadas como en tramos que no disponen de catenaria.
Esta característica aporta una mayor flexibilidad a las operaciones ferroviarias y evita tener que realizar cambios de locomotora cuando un recorrido combina diferentes tipos de infraestructura.
La tecnología resulta especialmente relevante para las operaciones de mercancías, donde la continuidad del servicio y la reducción de tiempos en terminales y conexiones tienen un impacto directo sobre la competitividad del transporte ferroviario.
Las locomotoras presentan una configuración Bo’Bo’, una potencia máxima de hasta 3 MW en modo eléctrico y un esfuerzo de tracción inicial de 330 kN. Además, cuentan con una carga por eje de 20 toneladas, lo que permite su utilización tanto en líneas principales como secundarias de la red italiana.
Para garantizar su compatibilidad con la infraestructura ferroviaria nacional, las unidades incorporan los sistemas de seguridad ETCS B3R2, SCMT y SSC.
El ferrocarril gana peso en la estrategia logística
La operación refleja la apuesta de FS Logistix por reforzar el papel del ferrocarril dentro de las cadenas de suministro. La compañía pretende desarrollar un sistema logístico más integrado y competitivo, en el que el transporte ferroviario e intermodal pueda ofrecer una alternativa cada vez más sólida frente al transporte por carretera.
La adquisición de las ocho locomotoras permitirá ampliar la disponibilidad de material moderno y flexible para las operaciones de mercancías en Italia.
Desde FS Logistix destacan además el potencial de la tecnología bimodo para mejorar la continuidad y fiabilidad de los servicios, al poder utilizar una misma locomotora en diferentes tipos de trazado sin necesidad de cambiar de equipo.
Menos consumo de combustible en las líneas electrificadas
La configuración de las Eurolight Dual también tiene una dimensión ambiental. Cuando existe infraestructura eléctrica disponible, las locomotoras pueden circular utilizando la alimentación de la catenaria, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones asociadas a la operación diésel.
El sistema incorpora además frenado regenerativo, que permite recuperar energía durante las frenadas y devolverla a la red eléctrica, mejorando la eficiencia energética del conjunto.
La estrategia encaja con el objetivo de FS Logistix de reducir la huella ambiental de sus operaciones y potenciar soluciones ferroviarias e intermodales como alternativa al transporte exclusivamente por carretera.
Mercitalia Shunting & Terminal amplía su capacidad
Las ocho locomotoras estarán destinadas a Mercitalia Shunting & Terminal, compañía especializada en operaciones de maniobra ferroviaria en puertos, terminales y estaciones.
La filial cuenta con una flota de más de 200 locomotoras propias y también ofrece soluciones de alquiler para atender las necesidades de diferentes operadores y empresas del sector.
El nuevo pedido permitirá incorporar unidades diseñadas específicamente para las características de la red ferroviaria italiana y reforzar la capacidad de la compañía para prestar servicios de mercancías y operaciones intermodales.
Stadler consolida su presencia en el mercado ferroviario italiano
Para Stadler, el contrato supone un nuevo impulso para la plataforma Eurolight Dual, desarrollada específicamente para responder a las particularidades del mercado italiano.
Iñigo Parra, Executive Vice President de la División España de Stadler, destacó que la locomotora combina flexibilidad, eficiencia y sostenibilidad en una única plataforma y señaló que el pedido demuestra el valor de la tecnología bimodo para los operadores que buscan mejorar su rendimiento reduciendo al mismo tiempo su impacto ambiental.
La operación confirma así una tendencia creciente en el transporte ferroviario de mercancías: la búsqueda de material rodante capaz de adaptarse a diferentes infraestructuras y facilitar operaciones intermodales más eficientes.
