Transportes El Junza ha incorporado 60 tractoras MAN TGX 18.480 D30 PowerLion a su flota para operaciones de larga distancia.
La compañía almeriense decidió adquirir el modelo después de probarlo durante dos meses en condiciones reales de trabajo, con especial atención al consumo de combustible y al confort en rutas internacionales.
Las unidades incorporan el motor diésel D30 de 13 litros y 480 CV, junto con la caja automática MAN TipMatic 14. Según el fabricante, la nueva cadena cinemática y las mejoras aerodinámicas pueden reducir el consumo hasta un 5% frente a la generación anterior, dependiendo de la carga, la ruta y las condiciones de uso. El Junza señaló que el resultado de la prueba y el servicio posventa fueron factores relevantes para su elección.
Transporte frigorífico nacional e internacional
Con sede en Viator, Almería, Transportes El Junza cuenta con más de 80 años de actividad y una flota propia de más de 200 vehículos articulados. La empresa está especializada en mercancías perecederas, principalmente frutas, verduras y cítricos, que transporta en vehículos frigoríficos con temperatura controlada.
Alrededor del 80% de su actividad corresponde a rutas internacionales, con destinos en distintos países europeos. La incorporación de las nuevas tractoras se dirige, por tanto, a un segmento donde el gasto de combustible, la disponibilidad de los camiones y la comodidad de los conductores inciden directamente en los costes y la continuidad del servicio.
La operación amplía la presencia de MAN en la flota de la compañía. No se ha detallado el importe de la compra ni si las 60 unidades sustituyen vehículos existentes o elevan el número total de tractoras.
El Junza transporta productos que requieren mantener una temperatura estable durante el trayecto, por lo que la eficiencia de la tractora debe combinarse con las exigencias del equipo frigorífico y la planificación de recorridos. La renovación de vehículos pesados es una de las vías con las que los operadores buscan contener costes en un mercado expuesto a la volatilidad del combustible y a la presión sobre los márgenes.
