El transporte de mercancías en Europa afronta una nueva etapa de digitalización con la próxima aplicación plena del Reglamento eFTI, la normativa europea que establece un marco común para el intercambio electrónico de información relacionada con las operaciones de transporte.
A partir del 9 de julio de 2027, las autoridades de los Estados miembros deberán aceptar la información exigida sobre el transporte de mercancías cuando esta sea presentada electrónicamente a través de plataformas que cumplan los requisitos establecidos por la normativa europea.
La medida supone un cambio importante en la gestión documental del transporte, ya que permitirá utilizar información digital durante los controles realizados por las autoridades, reduciendo la dependencia de la documentación en papel.
Un marco común para toda la Unión Europea
El Reglamento eFTI, aprobado mediante el Reglamento (UE) 2020/1056, pretende establecer unas reglas homogéneas para el intercambio electrónico de información entre las empresas y las administraciones.
Su ámbito alcanza a diferentes modalidades de transporte de mercancías, entre ellas el transporte por carretera, el ferrocarril, las vías navegables interiores y el transporte aéreo. El objetivo es facilitar que los datos puedan compartirse de forma segura y estructurada con las autoridades competentes.
La Comisión Europea considera que la digitalización de esta documentación puede contribuir a reducir los costes administrativos, mejorar los procesos de control y favorecer una mayor eficiencia en las cadenas logísticas.
La documentación digital no será obligatoria para las empresas
Uno de los aspectos importantes del sistema eFTI es que el reglamento no obliga a las empresas a abandonar inmediatamente el papel y utilizar exclusivamente documentación electrónica.
El principal cambio afecta a las administraciones. Desde julio de 2027, cuando un operador decida utilizar información electrónica conforme al sistema eFTI, las autoridades deberán estar preparadas para recibirla y utilizarla durante las inspecciones.
De esta forma, la normativa busca eliminar una de las principales barreras que hasta ahora dificultaban la utilización generalizada de documentación electrónica en el transporte internacional.
España avanza en la documentación electrónica
La transformación digital también está teniendo su reflejo en España. Durante 2026 se han aprobado nuevas disposiciones relacionadas con los documentos electrónicos de control administrativo utilizados en el transporte por carretera.
La Resolución de 5 de junio de 2026 establece las características que deben reunir los sistemas y documentos electrónicos de control administrativo. Además, contempla expresamente que determinados datos puedan gestionarse mediante el esquema establecido por el Reglamento eFTI.
Esto permite conectar la evolución de la documentación nacional con el marco europeo y facilita que las empresas puedan avanzar hacia sistemas de gestión documental compatibles con los nuevos procedimientos digitales.
Las plataformas tecnológicas tendrán un papel clave
El modelo europeo se apoyará en plataformas y proveedores de servicios que deberán cumplir determinados requisitos técnicos y de certificación.
Durante 2026 se está desarrollando buena parte de la infraestructura necesaria para que el sistema pueda funcionar plenamente. La Comisión Europea prevé completar las especificaciones de implementación restantes antes de finalizar este año.
En España, además, la plataforma tecnológica SIMPLE contempla entre sus objetivos la implantación de una puerta nacional eFTI que permita integrarse en el ecosistema europeo de información electrónica sobre transporte de mercancías.
Un cambio que afectará a la gestión diaria del transporte
La llegada del eFTI no supone únicamente sustituir documentos físicos por archivos digitales. El verdadero cambio está relacionado con la forma en que se generan, almacenan, comparten y verifican los datos asociados a cada operación de transporte.
Para las empresas, avanzar hacia sistemas preparados para este entorno puede facilitar la gestión documental, evitar duplicidades y mejorar el acceso a la información durante una inspección.
También permitirá avanzar hacia una mayor interoperabilidad entre los distintos actores de la cadena logística, desde cargadores y transportistas hasta operadores logísticos y administraciones.
El 9 de julio de 2027, fecha clave
Aunque el Reglamento eFTI lleva varios años formando parte del marco normativo europeo, el 9 de julio de 2027 será la fecha determinante, ya que desde entonces las autoridades nacionales deberán aceptar la información electrónica presentada mediante plataformas eFTI certificadas.
Por ello, las empresas de transporte y logística disponen todavía de un periodo de preparación para revisar sus sistemas, analizar qué documentación manejan actualmente en formato físico y comprobar que sus soluciones tecnológicas podrán adaptarse al nuevo escenario.
La digitalización documental entra así en una fase decisiva para el transporte europeo, con el objetivo de conseguir una gestión de la información más rápida, interoperable y homogénea entre los distintos países de la Unión Europea.
